การดำเนินการรถไฟที่มีประสิทธิภาพทุกครั้งจะมีศูนย์ควบคุมที่แข็งแกร่งและมีการจัดการที่ดี หรือที่เรียกว่า “ศูนย์กลาง” ของเครือข่ายรถไฟ ศูนย์ควบคุมทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางของเทคโนโลยีรถไฟใหม่ล่าสุด และช่วยให้การบริการรถไฟเป็นไปอย่างราบรื่น ให้ข้อมูลแก่ผู้โดยสาร และแก้ไขเหตุการณ์ด้านความปลอดภัย หัวใจของศูนย์ควบคุมทุกแห่งอยู่ที่ส่วนต่อประสานระหว่างผู้ปฏิบัติงานที่เป็นมนุษย์และเทคโนโลยี สาธารณชนอาจเชื่อว่าเทคโนโลยีเพียงอย่างเดียวช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ คุณภาพ ความปลอดภัย และต้นทุนได้ อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่พิจารณาว่าเทคโนโลยีเดียวกันนี้อาจก่อให้เกิดข้อผิดพลาดและเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์ได้เช่นกัน
ในช่วงปีแรก ๆ ของอุตสาหกรรมรถไฟ คนขับรถไฟอาศัยการรับรู้
และวิจารณญาณของตนเองเป็นอย่างมากในการทำงานอย่างปลอดภัย เมื่อเวลาผ่านไป วิธีการเหล่านั้นถูกแทนที่ด้วยเทคโนโลยีที่ออกแบบมาเพื่อทำงานร่วมกับระบบไดรเวอร์สมัยใหม่ที่หลากหลาย คนขับรถไฟในปัจจุบันพบกับเทคโนโลยีอัตโนมัติภายในห้องโดยสารมากกว่าที่เคยเป็นมาเรายังไม่เข้าใจผลกระทบของเทคโนโลยีอย่างถ่องแท้และวิธีการตัดสินใจที่ดีที่สุดระหว่างผู้ปฏิบัติงานที่เป็นมนุษย์และเทคโนโลยีที่เป็นอิสระมากขึ้นเพื่อดำเนินงานด้านความปลอดภัยที่สำคัญ แต่ Kostas Triantis ศาสตราจารย์ใน Grado Department of Industrial and Systems Engineeringในวิทยาลัย ของวิศวกรรมศาสตร์จะใช้รางวัล National Science Foundation เพื่อค้นหา
สำหรับโครงการนี้ นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยหลายแห่งซึ่งครอบคลุมสาขาวิชาของทฤษฎีการตัดสินใจ ทฤษฎีองค์กร และระบบ และวิศวกรรมปัจจัยมนุษย์จะร่วมมือกับเครือข่ายของยุโรป — Infrabel, Pro Rail, Network Rail, European Agency for Railways — และสหรัฐอเมริกา — Union Pacific — ผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานและศูนย์วิจัยของรัฐบาลกลาง เช่น ศูนย์ VOLPE
ในฐานะตัวแทนของ Infrabel หัวหน้าวิศวกร Brad Roets จะให้ข้อมูลใหม่สำหรับทีมวิจัยเพื่อวิเคราะห์สำหรับโครงการ รวมทั้งทำหน้าที่เป็นสื่อกลางระหว่าง Infrabel และผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ในยุโรป “งานวิจัยนี้ควรนำเสนอข้อมูลเชิงลึกที่มีความเกี่ยวข้องสูงและมีพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์และเครื่องมือที่จะช่วยปรับปรุงระดับความปลอดภัย ความเป็นอยู่ที่ดีของพนักงาน และการใช้ระบบอัตโนมัติในห้องควบคุมอย่างชาญฉลาด” Roets กล่าว “นอกจากนี้ยังช่วยในการเตรียมการและคาดการณ์อนาคตที่ระบบอัตโนมัติมีบทบาทสำคัญมากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ฉันยังคาดหวังว่าชุดข้อมูลและเมตริกห้องควบคุมประเภทใหม่และสร้างสรรค์จะเกิดขึ้นจากการโต้ตอบระหว่างนักวิจัย วิศวกรข้อมูลของเรา และผู้ทำงานร่วมกันในโครงการอื่นๆ”
ด้วยทุนสนับสนุนมูลค่า 2 ล้านดอลลาร์ตลอด 4 ปีนี้ภายใต้โครงการ
Leading Engineering for America’s Prosperity, Health, and Infrastructure (LEAP-HI) Triantis จะทำงานร่วมกับทีมวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์สังคมจากสหวิทยาการ เพื่อสำรวจว่าอคติทางความคิดมีอิทธิพลต่อความไว้วางใจในระบบอัตโนมัติอย่างไร และการตัดสินใจมอบหมายงานให้กับเทคโนโลยีอัตโนมัติในอุตสาหกรรมการบิน การจัดการการจราจรทางอากาศและการตัดสินใจร่วมกันช่วยขับเคลื่อนการบินอย่างปลอดภัย มีการตัดสินใจหลายอย่างที่เกี่ยวข้องกับความสามารถของนักบินในการโต้ตอบกับระบบอัตโนมัติอย่างมีประสิทธิภาพ
เมื่อสถานการณ์ถูกกำหนด โดยทั่วไปนักบินและผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องตัดสินใจว่าเมื่อใดควรเข้าแทรกแซงและใช้ระบบด้วยตนเอง เมื่อพวกเขาใช้ระบบอัตโนมัติ เวิร์กโหลดการมอนิเตอร์จะมีขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งจะเพิ่มโอกาสที่จะเกิดข้อผิดพลาด ตัวอย่างเช่น โบอิ้งตกอยู่ภายใต้การตรวจสอบอย่างเข้มงวดหลังจากเครื่องบินเจ็ทแม็กซ์ประสบอุบัติเหตุร้ายแรง 2 ครั้งระหว่างปี 2561-2562 นักบินไม่ได้รับการฝึกฝนให้จัดการกับระบบอัตโนมัติใหม่ที่เรียกว่า MCAS เนื่องจากนักบินไม่ได้รับการฝึกฝนเกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่นี้ พวกเขาจึงไม่สามารถควบคุมระบบได้ ส่งผลให้เครื่องบินตกและเสียชีวิต
จากการสัมภาษณ์วิศวกร ผู้ปฏิบัติงาน และผู้จัดการ เราทราบว่าในช่วงเวลาที่มีกิจกรรมสูงสุด ผู้ควบคุมมักจะปิดระบบอัตโนมัติ เนื่องจากการควบคุมเครือข่ายการขนส่งนั้นซับซ้อนเกินไป แม้ว่าผู้ควบคุมจะได้รับการฝึกฝนให้จัดการกับสถานการณ์ที่หลากหลาย แต่ผู้ควบคุมที่แตกต่างกันจะตอบสนองต่อสถานการณ์ด้วยวิธีการที่หลากหลาย ผู้ควบคุมที่มีอายุน้อยกว่ามักจะใช้ระบบอัตโนมัติมากกว่าเพื่อนร่วมงานอาวุโส บริษัทต้องการใช้เทคโนโลยีมากขึ้นเพื่อให้บรรลุต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจต้องสร้างความสมดุลให้กับปัจจัยหลายอย่าง รวมถึงความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจ ความปลอดภัย และความต้องการปริมาณงานของผู้ปฏิบัติงานสถานการณ์ที่คล้ายกันเกิดขึ้นมากมายในภาคส่วนการดูแลสุขภาพ ซึ่งการจัดการปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเทคโนโลยีเป็นสิ่งสำคัญ ตัวอย่างเช่น ในห้องผ่าตัด แพทย์ พยาบาล และผู้มีส่วนได้ส่วนเสียอื่นๆ ต้องการการรับรู้สถานการณ์และภาระงานทางจิตในระดับที่ยอมรับได้เพื่อจัดการระบบอัตโนมัติอย่างมีประสิทธิภาพ ระบบดังกล่าวมีศักยภาพในการป้องกันเหตุการณ์ที่อาจเป็นอันตรายมากมาย แต่ระบบอัตโนมัติที่ออกแบบไม่ดีอาจทำให้เกิดเหตุการณ์มากขึ้นแทนที่จะป้องกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อระบบอัตโนมัติลดบทบาทของมนุษย์ให้เหลือเพียงการกำกับดูแลเป็นหลัก จากทุนสนับสนุน LEAP-HI Triantis ได้ติดต่อขอรับเงินทุนสำหรับทุนสนับสนุนเพื่อสำรวจประเด็นเหล่านี้เพิ่มเติมโดยร่วมมือกับ MEDSTAR ในเวอร์จิเนียตอนเหนือและ Carilion ใน Roanokeตลอดสี่ทศวรรษที่ผ่านมาตั้งแต่วิทยานิพนธ์ของ Triantis นักวิจัยได้พยายามที่จะแต่งงานกับสาขาวิชต่างๆ เพื่อแนวทางแบบองค์รวมมากขึ้นในการแก้ปัญหาสังคม Triantis กล่าวว่า “เราให้ความสำคัญกับสหสาขาวิชาชีพมากขึ้นเรื่อยๆ “ไม่ใช่แค่การประเมินผลกระทบของการลงทุนทางเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความท้าทายที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการรวมเครือข่ายทางสังคมและพฤติกรรมของพวกเขาเข้ากับการเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยี เรากำลังพยายามที่จะเห็นความเกี่ยวข้องของกระบวนทัศน์ทางทฤษฎีที่เฉพาะเจาะจงและวิธีการสร้างแบบจำลองที่แตกต่างกันเพื่อแก้ไขปัญหาทางสังคมที่ซับซ้อน ในฐานะปริญญาเอก นักเรียน มีบางอย่างที่ฉันไม่สามารถพูดได้ชัดเจนในเวลานั้น ความคิดในการทำวิจัยแบบสหสาขาวิชาชีพ แนวทางที่แตกต่างกันเกี่ยวข้องกับสาขาวิชาต่างๆ อย่างไร ทฤษฎีบางอย่างเกี่ยวข้องกับความเป็นจริงอย่างไร”
เป้าหมายของโครงการนี้คือการเข้าถึงกลุ่มนักเรียนที่หลากหลายเพื่อกระตุ้นความสนใจในสาขาวิชาที่เกี่ยวข้องกับ LEAP HI สำหรับนักเรียนที่สนใจสาขา STEM Triantis จะทำงานโดยตรงกับศูนย์เพื่อเพิ่มความหลากหลายทางวิศวกรรมของเวอร์จิเนียเทคในกิจกรรมเผยแพร่ประชาสัมพันธ์เพื่อดึงดูดนักเรียนเกรด 7-12 โดยการแบ่งปันความท้าทายในการตัดสินใจจำลอง อิทธิพลของการรับรู้สถานการณ์แบบกระจาย และความเหนื่อยล้าในการตัดสินใจ ข้อมูลเชิงลึกที่ได้รับในงานนี้จะแจ้งตัวเลือกการออกแบบและนโยบายของทั้งผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐาน เช่น รถไฟ สายการบิน รถบรรทุก การเดินเรือ และผู้ควบคุมท่อส่ง และผู้ควบคุมที่มีอำนาจเหนือระบบโครงสร้างพื้นฐาน เช่น Federal Railroad Administration, Federal Aviation Administration , US Coast Guard และ Federal Transit Administration ในสหรัฐอเมริกา กรอบการทำงานนี้ให้ข้อมูลที่สำคัญสำหรับชุมชนวิศวกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหน่วยงานกำกับดูแลด้านความปลอดภัยที่ทำงานร่วมกับระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ขับเคลื่อนด้วยการทำงานอัตโนมัติ
credit : performancebasedfinancing.org shwewutyi.com banksthatdonotusechexsystems.net studiokolko.com folksy.info photosbykoolkat.com tricountycomiccon.com whoownsyoufilm.com naturalbornloser.net turkishsearch.net
