‘กลับไปที่ถ้ำของคุณ’: การขยายตัวในยุโรปของอาลีบาบาก่อให้เกิดความโกรธในลีแยฌ

LIÈGE ประเทศเบลเยียม — ขอต้อนรับสู่เวทีแสดงสินค้าเพื่อก้าวสู่ตลาดยุโรปของอาลีบาบาในปีที่ผ่านมา อีคอมเมิร์ซยักษ์ใหญ่ของจีนได้เปลี่ยนเมืองขนาดกลางในเบลเยียมแห่งนี้ให้กลายเป็นศูนย์กลางการขนส่งระหว่างประเทศและศูนย์กลางโลจิสติกส์ของยุโรปอย่างเงียบ ๆ โดยมีสนามบินที่ให้บริการนำเข้าสินค้าจากจีนตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและจัดส่งไปทั่วกลุ่ม .การลงทุนเป็นส่วนสำคัญของกลยุทธ์ของ Alibaba ในการแข่งขันกับคู่แข่งจากสหรัฐฯ อย่าง Amazon และรายอื่นๆ ในตลาดที่ร่ำรวยที่สุดแห่งหนึ่งของโลก มันได้สร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจที่ชัดเจนให้กับเมืองใหญ่อันดับ 5 ของเบลเยียม ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่เจริญรุ่งเรือง ซึ่งหลายคนหวังว่าอาลีบาบาจะช่วยฟื้นฟูเศรษฐกิจได้

แต่เมื่อกิจการของบริษัทขยายออกไป 

โดยได้รับความช่วยเหลือมากมายจากรัฐบาลเบลเยียม บริษัทก็ต้องเผชิญกับการต่อต้านจากคนในบ้านเกิดเช่นกัน การเคลื่อนไหวระดับรากหญ้าในท้องถิ่นที่เรียกตัวเองว่า “เฝ้าดูอาลีบาบา” โต้แย้งว่าค่าใช้จ่ายในการต้อนรับแขกชาวจีน ซึ่งรวมถึงค่าขึ้นสะพานบ่อยขึ้น การจราจรติดขัด มลพิษทางอากาศที่เพิ่มขึ้น และศูนย์ไปรษณีย์ติดขัด มีค่ามากกว่าผลประโยชน์

“ฉันไม่ต้องการอยู่ในเมืองที่ทุกคนนอนไม่หลับเพราะมีเครื่องบินหลายพันลำบินผ่านเราทุกคืน” François Schreuer สมาชิกผู้ก่อตั้ง Watching Alibaba กล่าวระหว่างการประท้วงในเดือนมกราคมที่รวมตัวกันประมาณ 50 คน ในใจกลางเมืองลีแยฌ

“การลงทุนของเราที่สนามบิน Liège เป็นโอกาสสำหรับธุรกิจในท้องถิ่น” — Derek Sun ผู้จัดการที่รับผิดชอบโครงการใน Cainiao สาขาโลจิสติกส์ของ Alibaba

“อย่างน้อยที่สุด เราต้องการให้หยุดการพัฒนาสนามบิน” Schreuer ซึ่งเป็นสมาชิกของพรรคสีเขียวในท้องถิ่นอย่าง Vega กล่าวเสริม

ผู้ประท้วงซึ่งกล่าวว่าผู้อยู่อาศัยไม่ได้รับการปรึกษาหารืออย่างเพียงพอเกี่ยวกับขนาดของแผนก่อนที่ลีแอชจะได้รับมอบหมายให้เป็นศูนย์กลางของบริษัทในยุโรป ไม่น่าจะทำให้บริษัทตกใจด้วยการติดป้ายเรียกร้องให้อาลีบาบา “กลับไปที่ถ้ำของคุณ”

การลงทุนดังกล่าวเป็นผลมาจากหลายปีของการแข่งขันที่ดุเดือดระหว่างประเทศต่างๆ ซึ่งในระหว่างนั้นเบลเยียมสามารถเอาชนะคู่แข่งรายอื่นที่เข้าข้างอาลีบาบา ได้แก่ เยอรมนีและเนเธอร์แลนด์

แต่การผลักดันกลับทำให้อาลีบาบาได้ลิ้มรส 

“เทคแลช” ที่สร้างปัญหาให้กับบริษัทในซิลิคอนแวลลีย์ในยุโรปมานานหลายปี

แจ็ค หม่า (ซ้าย) ผู้ก่อตั้งและประธานของอาลีบาบาได้รับการต้อนรับจากอดีตนายกรัฐมนตรีเบลเยียม ชาร์ลส์ มิเชล ในกรุงบรัสเซลส์ในปี 2561 | สเตฟานี เลอค็อก/EPA

ในปี 2018 การประท้วงในท้องถิ่นทำให้แผนของ Google สำหรับวิทยาเขตเบอร์ลินอันกว้างใหญ่ต้องหยุดชะงัก ในขณะที่ร้าน Apple ในฝรั่งเศสเป็นสถานที่ของการประท้วงแบบ “ยอมตาย” โดยนักเคลื่อนไหวด้านภาษีที่โกรธแค้นแผนการเพิ่มประสิทธิภาพของบริษัท

ครั้งหนึ่งเคยเป็นประเด็นหลักสำหรับบริษัทของสหรัฐฯ แต่ในตอนนี้ ความเดือดดาลก็พุ่งตรงไปที่บริษัทจีนเช่นกัน

อาลีบาบายืนยันว่ากำลังทำงานร่วมกับคนในพื้นที่ และไม่มีแผนที่จะชะลอหรือลดความทะเยอทะยาน

“การลงทุนของเราที่สนามบิน Liège เป็นโอกาสสำหรับธุรกิจในท้องถิ่น และเราหวังว่าจะได้ร่วมมือกับพวกเขาเพื่อทำการตลาดและขายผลิตภัณฑ์เบลเยียมและยุโรปไปยังจีนและตลาดโลกอื่นๆ” Derek Sun ผู้จัดการที่รับผิดชอบโครงการใน Alibaba กล่าว แขนโลจิสติกส์ Cainiao

อาลีบาบากับอเมซอน

สำหรับอาลีบาบา ซึ่งมีรายได้ประมาณหนึ่งในห้าของรายได้ทั่วโลกของอเมซอนในปี 2561 การลงทุนในเมืองลีแยฌจะช่วยให้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งของสหรัฐฯ ท่ามกลางความขัดแย้งทางการค้าระหว่างสหรัฐฯ กับจีน และเศรษฐกิจที่สั่นคลอนได้

จนถึงตอนนี้ ในยุโรป อาลีบาบาสามารถท้าทาย Amazon ในด้านราคา แต่ยังสู้ความเร็วในการจัดส่งไม่ได้

ลีแยฌพร้อมที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้น อาลีบาบาหวังว่าจะสามารถส่งผลิตภัณฑ์ทั่วกลุ่มได้ภายในเวลาไม่กี่ชั่วโมง ด้วยการนำเสนอพอร์ทัลสู่ตลาดที่มั่งคั่งที่สุดของยุโรปตะวันตกในฝรั่งเศส เยอรมนี สหราชอาณาจักร และเนเธอร์แลนด์ เพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าที่ราคาถูกลง อาลีบาบายังให้คำมั่นว่าจะจัดส่งสินค้าจากจีนไปยังยุโรปในเวลาเพียง 72 ชั่วโมง

สัญญาณเริ่มต้นสำหรับการขยายตัวนี้มีขึ้นในปี 2561 เมื่อเบลเยียมกลายเป็นประเทศแรกในยุโรปที่ลงทะเบียนในโครงการริเริ่มการค้าของอาลีบาบา นั่นคือแพลตฟอร์มการค้าโลกอิเล็กทรอนิกส์ (“eWTP”)

“เราไม่ต้องการให้อาลีบาบา อเมซอน หรืออีคอมเมิร์ซอื่นใดอยู่ที่นี่ มันไม่เข้ากันกับการต่อสู้กับภาวะโลกร้อน” — François Schreuer สมาชิกผู้ก่อตั้ง Watching Alibaba

ข้อตกลงดังกล่าวทำให้ธุรกิจขนาดกลางและขนาดย่อม

ของเบลเยียมสามารถซื้อขายบนแพลตฟอร์มระดับโลกของอาลีบาบาได้ ในทางกลับกัน Cainiao ฝ่ายโลจิสติกส์ของ Alibaba ให้คำมั่นว่าจะลงทุน 75 ล้านยูโร – 100 ล้านยูโรเพื่อสร้างคลังสินค้าบนพื้นที่ 220,000 ตารางเมตรในสนามบิน Liège ภายในปี 2564 ซึ่งคาดว่าจะสร้างงานโดยตรง 900 ตำแหน่ง

นอกจากนี้ กำลังดำเนินการตามแผนเพื่อเปลี่ยนพื้นที่รอบสนามบินลีแยฌให้เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์และคลังสินค้าที่ใหญ่ขึ้น แต่ก่อนอื่น สนามบินจำเป็นต้องรื้อถอนถนนและโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำ การระบายน้ำ และไฟฟ้าที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาล เพื่อหลีกทางให้กับคลังสินค้าของอาลีบาบา

แต่ข้อตกลงของอาลีบาบาใช้เวลาหลายปีในการสร้าง ในความพยายามที่จะดึงดูดการลงทุนจากจีน รัฐบาลเบลเยียมได้ยุติทุกวิถีทาง โดยส่งคณะผู้แทนจำนวนไม่น้อยกว่า 600 คนไปยังประเทศจีนเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว เพื่อเยี่ยมชมสำนักงานของอาลีบาบาในเซี่ยงไฮ้

เจ้าหญิงแอสทริด พระขนิษฐาของกษัตริย์เบลเยียม และดิดิเยร์ เรย์นเดอร์ส รัฐมนตรีต่างประเทศในขณะนั้น เข้าร่วมด้วย แม้แต่กษัตริย์ฟิลิปป์ที่เสด็จเยือนจีนในปี 2558 ก็เคย  ถ่ายภาพจับมือกับแจ็ค หม่า อดีตซีอีโอของอาลีบาบาที่งาน World Economic Forum ในเมืองดาวอส ประเทศสวิตเซอร์แลนด์

กษัตริย์ฟิลิปป์แห่งเบลเยียมจากไปพร้อมกับแจ็ค หม่าในลอนดอนในปี 2559 | Laurie Diffembacq/AFP ผ่าน Getty Images

ทั้งสองฝ่ายกำลังโน้มน้าวให้ข้อตกลงลีแอชเป็นตัวอย่างของผลประโยชน์ของความสัมพันธ์จีน-สหภาพยุโรป

เมื่อการขยายตัวเสร็จสิ้นในปี 2564 คาดว่าจะสร้างงานได้หลายพันตำแหน่งจากกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เพิ่มขึ้น นอกเหนือจากงาน 900 ตำแหน่งที่สนามบิน

นั่นเป็นประโยชน์หลักสำหรับภูมิภาคที่ประสบปัญหาในการฟื้นตัวจากการล่มสลายของอุตสาหกรรมหนักที่เริ่มต้นในทศวรรษที่ 1960 และอัตราการว่างงานซึ่งสูงถึง23.4 เปอร์เซ็นต์ในปี 2019ตามรายงานของ Forem job center ซึ่งสูงกว่าในส่วนอื่นๆ ของเบลเยียมที่ใช้ภาษาฝรั่งเศส

Michel Kempeneers จาก Awex ซึ่งเป็นหน่วยงานด้านการส่งออกและการลงทุนต่างประเทศของ Walloon ประมาณการว่าข้อตกลงกับ Alibaba จะสร้างรายได้ประมาณ 300 ล้านยูโรในระยะยาว

สนับสนุนโดย POWER SHIFT AFRICA

เลื่อนเพื่อดำเนินการต่อกับเนื้อหา

ใหญ่กว่าแฟรงค์เฟิร์ต?

แต่กองกำลังเฝ้าดูอาลีบาบายังคงไม่พอใจ ในแง่หนึ่ง ผู้ประท้วงมีความกังวลเกี่ยวกับคุณภาพของงานที่อาลีบาบานำเข้า โดยกังวลเกี่ยวกับรายงานเกี่ยวกับสภาพการทำงานที่ยากลำบากที่ศูนย์จัดการสินค้าของอเมซอน

อีกด้านหนึ่ง พวกเขาเตือนเป็นพิเศษเกี่ยวกับผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมจากการที่อาลีบาบามาถึงเมืองลีแอช ซึ่งสะท้อนเสียงเรียกร้องทั่วยุโรปและในหมู่สมาชิกสภานิติบัญญัติของสหภาพยุโรปให้ตรวจสอบผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของบริการส่งถึงบ้านมากขึ้น

“เราไม่ต้องการให้อาลีบาบา อเมซอน หรืออีคอมเมิร์ซอื่นใดอยู่ที่นี่ พวกเขาไม่สอดคล้องกับการต่อสู้กับภาวะโลกร้อน” Schreuer กล่าวเสริม

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอาลีบาบากำลังจะมีอิทธิพลอย่างมากต่อลีแยฌ

สนามบิน Liège จะกลายเป็นหนึ่งในท่าขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป | สเตฟานี เลอค็อก/EPA

ในปี 2019 สนามบินของเมืองได้ขนส่งสินค้า  902,480 ตัน ตัวเลขนี้จะเติบโตอย่างทวีคูณหลังจากศูนย์กลางโลจิสติกส์ของอาลีบาบาเปิดดำเนินการ ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการที่ลีแยฌเป็นหนึ่งในสนามบินไม่กี่แห่งในยุโรปที่ให้บริการ 24 ชั่วโมงต่อวัน เจ็ดวันต่อสัปดาห์ เป็นเพียงเรื่องของเวลาจนกว่าสนามบินจะแซงหน้าสนามบินขนส่งสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป ในปี 2561 สนามบินแฟรงก์เฟิร์ต  ดำเนินการขนส่งสินค้ามากกว่า 2 ล้านตัน และชาร์ลส์ เดอ โกลล์ของปารีส 1.98 ล้านตัน

เพื่อรับมือกับกิจกรรมที่เพิ่มขึ้น สนามบินกำลังจ้างงานอย่างสนุกสนาน กรมศุลกากรได้จ้างเจ้าหน้าที่เพิ่มอีก 50 คนเพื่อจัดการกับพัสดุที่หลั่งไหลเข้ามาในเมืองลีแยฌ และพวกเขาวางแผนที่จะจ้างเพิ่มอีก 50 คนจากทั้งหมด 300 คน

สนับสนุนโดย POWER SHIFT AFRICA

เลื่อนเพื่อดำเนินการต่อกับเนื้อหา

แต่ถึงแม้จะมีกำลังคนมากขึ้น พัสดุจำนวนมากก็ล้นหลามสำหรับศุลกากรที่ต้องจัดการ ในปี 2561 ศุลกากรเบลเยียมดำเนินการกับพัสดุจำนวน 9 ล้านชิ้น หลังจากที่ประเทศลงนามในข้อตกลงกับอาลีบาบา จำนวนดังกล่าวเพิ่มขึ้นเป็น 360 ล้านบรรจุภัณฑ์ ศุลกากรกำลังพิจารณาว่าเทคโนโลยี เช่น ปัญญาประดิษฐ์ สามารถช่วยตรวจจับสิ่งของอันตราย เช่น ของเล่นมีพิษหรือยาปลอมได้อย่างไร ตามที่ Kristian Vanderwaeren เจ้าหน้าที่ศุลกากรเบลเยียมกล่าว

แต่ชาวบ้านกล่าวว่าปัญหาอยู่ที่แกนหลักของรูปแบบธุรกิจที่พึ่งพารถบรรทุกและเครื่องบินพ่นคาร์บอนเพื่อส่งมอบสินค้าราคาถูกในเวลาที่บันทึกเพื่อผู้บริโภคที่ไม่แน่นอน

“เราจะยังคงขับเคลื่อนความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมด้วยการคิดค้นและปรับปรุงเทคโนโลยีและกระบวนการของเรา” — Derek Sun

ปัจจุบัน พวกเขาชี้ให้เห็นว่าเครื่องบินและรถไฟส่วนใหญ่ที่มาจากจีนกลับว่างเปล่า ในขณะที่พัสดุส่วนใหญ่ที่ส่งไปนั้นมีมูลค่าต่ำ

ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงที่ตกลงในปี 2561 กับอาลีบาบา เบลเยียมหวังว่าจะเติมสินค้าท้องถิ่นให้กับเครื่องบินเหล่านั้น แนวคิดก็คืออาหารเบลเยียม ยา และผลิตภัณฑ์สำหรับทารกคุณภาพสูงที่ผ่านการควบคุมคุณภาพของยุโรปจะถูกแย่งชิงโดยชนชั้นกลางชาวจีนที่กำลังเติบโต

แต่วิสัยทัศน์ของการค้าซึ่งกันและกันนั้นยังไม่เกิดขึ้นจริง และชาวยุโรปมีความกังวลมากขึ้นเกี่ยวกับความเสี่ยงของสินค้าลอกเลียนแบบและสินค้าอันตรายที่มาจากประเทศจีน โดยผลการศึกษาในปี 2561 แสดงให้เห็นว่า  สินค้าที่ไม่ปลอดภัยในยุโรป มากกว่าครึ่งมาจากสหราชอาณาจักร

เพื่อตอบสนองต่อคำวิจารณ์ดังกล่าว ผู้บริหารในสาขาโลจิสติกส์ของอาลีบาบากล่าวว่า บริษัทมุ่งมั่นที่จะสร้างความยั่งยืนและปฏิบัติตามกฎด้านสิ่งแวดล้อมของสหภาพยุโรป

“เราจะขับเคลื่อนความยั่งยืนด้านสิ่งแวดล้อมต่อไปด้วยการคิดค้นและปรับปรุงเทคโนโลยีและกระบวนการของเรา” ดีเร็ก ซันจากอาลีบาบากล่าว

credit : เคล็ดลับต่างๆ | เว็บรวมวิธีต่างๆ How to | จัดอันดับซีรีย์ | รีวิวครีม